Рентабельность прямых/косвенных транспортно-заготовительных расходов

Опубликовано постановление кассационной инстанции по делу № А40-203628/2023 о неправомерном установлении размера плановой рентабельности 20 % к транспортно-заготовительным расходам (ТЗР). Завышение цены было выявлено ФАС в ходе проверки исполнителя ГОЗ.

Предметом спора явились ТЗР, напрямую связанные с приобретением у иностранного исполнителя ПКИ и с перемещением грузов на таможенную территорию Российской Федерации.

Суды трех инстанций поддержали позицию ФАС, отметив, что представленные ТЗР напрямую связаны с расходами по конкретному контракту, включая оплату услуг, необходимых для перемещения ПКИ и являются привнесенными затратами.

Доводы ФАС также были подкреплены нормами пункта 13 Приказа № 334 о том, что калькуляционная статья «Материальные затраты», в состав которой входят ТЗР, относится на себестоимость продукции в качестве прямых затрат. Об этом указано в решении апелляционной инстанции.

Соответственно, такие расходы являются привнесенными и к ним применяется размер плановой рентабельности, не превышающий 1 %.

Вместе с тем, остался без ответа вопрос применения норматива ТЗР, рассчитываемого в форме № 8(8д) (приказа ФАС 995/22) в тех случаях, когда ТЗР распределяются на контракт, но между несколькими видами продукции. Являются ли ТЗР в данном случае косвенными затратами?

Скачать ТЗР рентабельность кассация А40_203628_2023_20240910
Скачать ТЗР рентабельность апелляция А40_203628_2023_20240521_1

30.09.2024.

Другие материалы по теме: